Доставка седельных тягачей и грузовиков из Китая в Россию

Сейчас на российском рынке назревает дефицит седельных тягачей и грузовиков. Отечественные производители не в силах отгрузить необходимое количество техники покупателям. Это грозит повышением стоимости ТС, за которым последует удорожание товаров и услуг.

Существующие проблемы

1. Пауза в обновлении парков многих перевозчиков, которая началась еще во время пандемии в 2020 году.
2. Серьезный дефицит микрочипов, спровоцировавший сокращение производства всех видов автомобилей.
3. Уход с российского рынка европейских брендов (DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania, Volvo).
4. Санкции, которые усложняют схему получения необходимых комплектующих для выпуска новых тягачей и грузовиков.

Проблему можно слегка скорректировать увеличением поставок техники с Китая, что сейчас и происходит. Через границу регулярно переправляют грузовики и седельные тягачи разных брендов:

• Foton;
• JMC-Ford;
• FAW;
• Dongfeng;
• JAC;
• Yuejin;
• Changan Auto;
• Jinbei;
• Sinotruk Howo;
• Sida Steyr;
• Shacman;
• Kama;
• Sitom;
• T-King Ouling;
• Beiben North Benz;
• Isuzu;
• UFO;
• Heibao;
• SAIC Hongyan;
• Shifeng;
• CNJ Nanjun;
• Dayun;
• Chenglong;
• Qingqi;
• Chuanlu;
• Huakai.

Импорт седельных тягачей и грузовиков из КНР растет, хотя этому и препятствует российская бюрократия. Причина в длительном сроке сертификации техники, она занимает не менее 4 месяцев.

Автомобильные бренды из Китая только начали осваивать российский рынок. Сервисных центров, где проводится обслуживание и техосмотр ТС, не так много и большинство из них находится в центральной части РФ.

В 2022 году импорт грузовиков составил 31000 единиц, что в 4 раза выше 2021 года. Также регулярно ввозятся автомобили специального назначения (аварийные и пожарные машины, автокраны, бетономешалки, уборочные машины и др.).

Растаможка

Ввоз и растаможка седельных тягачей и грузовиков доступны только юридическим лицам. Обычному частнику сделать это не выйдет, ему придется пользоваться услугами посредников для покупки китайской техники.

ВАЖНО!!! В РФ импортируются из Китая только те грузовики и седельные тягачи, которые имеют экологический класс не ниже ЕВРО-4.

Первый этап растаможки – определение кода согласно ТН ВЭД. От этого зависит размер таможенных платежей и других сборов. Грузовые автомобили импортируются под следующими кодами:

• 8704239907, 8407349908, 8704229907, 8704239905, 4011209000, 4011201000 – размер пошлины 10%;
• 8704239904 – размер пошлины 1 евро/СМ3;
• 8707909001, 8705400005, 8704229108 – размер пошлины 15%;
• 8705901001 – размер пошлины 13%;
• 8704329109 – размер пошлины 17%;
• 8704101019 – размер пошлины 6%;
• 8704313100 – размер пошлины 14,4%;
• 8705909005, 8708709909, 4011100009 – размер пошлины 5%.

При этом ставка НДС во всех случаях составляет 20%.

Седельные тягачи импортируются под кодом 8701241010 (пошлина 10%, НДС 20%).

Порядок таможенного оформления:

1. Сбор разрешительных документов (обязательное прохождение процедуры сертификации).
2. Размещение техники в зоне таможенного контроля на посту.
3. Подача таможенной декларации в ЦЭД в электронном виде.
4. Проверка документации на груз.
5. Уплата пошлин и налогов.
6. Валютный контроль.
7. Таможенный осмотр.
8. Оформление декларации с пометкой «Выпуск разрешен».

Процедура таможенной очистки обычно занимает не больше суток, но всегда может продлиться из-за неточностей в документах, расчетах пошлин и ошибок в кодировках. Участие в процессе эксперта позволит исключить все затруднения и сэкономит финансы клиента.

Пакет документации для ввоза грузовика или седельного тягача в Россию:

• таможенная декларация на ТС;
• внешнеторговый контракт;
• инвойс;
• платежное поручение, банковская выписка или другая бумага, подтверждающая факт покупки;
• ОТТС (одобрение типа транспортного средства) – оформляется для ввоза, дальнейшей реализации и использования в коммерческих целях;
• СБКТС (свидетельство безопасности конструкции транспортного средства) – сертификат нужен для б/у грузовых автомобилей, чья масса составляет 2,5-50 тонн;
• сертификат соответствия техрегламенту ТР ТС 010/2011;
• техописание.

Уплата утилизационного сбора

При ввозе китайских седельных тягачей и грузовиков декларант обязан уплатить в бюджет утилизационный сбор.

Постановка ТС на учет

Все грузовые автомобили и седельные тягачи, импортируемые из Китая, должны пройти процедуру постановки на учет в Госавтоинспекции. Отсутствие регистрационного свидетельства и номерных знаков не даст владельцу управлять ТС.

Оформление должно пройти в течение 10 суток после покупки. Основные этапы:

1. Заполнение бланка и подача документов.
2. Осмотр ТС со сверкой номеров кузова и агрегатов с техпаспортом.
3. Передача пакета документов на технику для проверки.
4. Оплата госпошлины.
5. Получение свидетельства о регистрации и номерных знаков.

Список документов для физлиц:

• паспорт;
• заявление;
• паспорт на ТС;
• правоустанавливающий акт (таможенная декларация);
• квитанция об уплате госпошлины.

Документы для юрлиц:

• заявление;
• паспорт;
• платежное поручение;
• учредительные документы предприятия;
• выписка из ЕГРЮЛ;
• справка из Мосгокомстата (копия);
• техпаспорт;
• транзитные номерные знаки;
• квитанция об уплате госпошлины.

Помощь с доставкой

Компания SB Cargo является логистическим оператором и имеет все возможности для перегона грузовых автомобилей и седельных тягачей через границу Китая с Россией. Солидный опыт в данной области гарантирует клиентам предоставление качественных услуг и соблюдение установленных сроков. Вся техника прибывает в пункт назначения в полной сохранности.

Во время перегона клиент может постоянно контролировать движение по заранее разработанному маршруту. Техника доставляется через следующие таможенные посты:

• Зимунай;
• Хоргос;
• Чугучак;
• Манчьжурия;
• Хэйхэ.

Сроки доставки зависят от погодных условий, загруженности таможенных постов и качества дорог.

Наша компания предлагает клиентам самые демократичные цены на доставку и растаможку импортных китайских грузовиков и седельных тягачей от проверенных производителей.